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意见建议

采纳情况

1

第二章第（二）条“在符合我市加氢站建设规划的前提下，支持符合条件的综合供能服务站、汽车加油（气）站、公交场站利用现有土地建设加氢站并依法办理相关手续。”建议修改为“用于对外经营的汽车加氢站，加氢站建设用地应为本市国土空间规划确定为城乡建设用地，并依法完成登记的土地。在符合我市加氢站建设规划的前提下，支持符合条件的综合供能服务站、汽车加油（气）站、公交场站利用现有土地建设加氢站，在公交场站、机场港口、物流园区和产业园区内，企业可以使用交通设施、工业、仓储等自有土地建设加氢站，并依法办理相关手续。”

已采纳

2

第二章第（二）条“新增加氢站用地，按照商业服务业用地出让方式办理相关规划和用地手续。”建议修改为“新增加氢站用地，按照城乡建设用地出让方式办理相关规划和用地手续。土地使用权所有人可以出让、出粗等方式交由单位或者个人使用，并应当签订书面合同，载明土地界址、面积、动工期限、使用期限、土地用途、规划条件和双方其他权利义务。”

已采纳

3

氢气质量检测，目前国内具有检测资质的单位少，据目前掌握的信息，仅上海、北京各一家，单词检测价格昂贵，检测单位数量无法满足企业的检测要求。

未采纳，氢气质量是保障氢燃料电池汽车安全运行的首要条件，应符合氢气质量标准。

4

每年开展企业安全评估和重大安全风险点辨识。安全评估需要制定标准，目前没有统一的标准，需要确定。

未采纳，加氢站是新生事物，相关标准均在制定过程中，待制定完成应参照执行。

5

加氢站作为氢气销售场所，配备注册安全工程师对加氢站运营方要求过高。

未采纳，根据《中华人民共和国安全生产法》第27条规定，危险物品的生产、储存、装卸单位以及矿山、金属冶炼单位应当有注册安全工程师从事安全生产管理工作。

6

目前加氢站都有自己的数据采集与监控系统，直接接入管理平台，需要各方面的配合，可能统一起来有难度，经营数据涉及商业机密。

已采纳